铝材说明资料下载

最常用的是ADC12（日本标准），相当于国标YL113，美国标准383。

合金牌号是YZAlSi11Cu3

ADC12化学成分ADC12含铝(Al) 余量,铜(Cu)～,硅(Si)～,镁(Mg)≤,锌(Zn)≤,铁(Fe)≤,锰(Mn)≤,镍(Ni)≤,锡(Sn)≤

ADC12 ADC10

主要用于汽车发动机缸体、摇臂、化油器、水泵壳体、变速箱壳体、离合器壳体、转向机壳体等零件的生产。

Y112 Y113

性能及用途与ADC12、ADC10相似，区别主要在制造商由于对某项性能的特定要求对某种成份（如Si）的特别规定。

AC3AM 用于汽车发电机支架、发动机支架、动力转向系统等零件的生产。

ZLD101 主要用于形状复杂，承受中等负荷的零件。如，水泵及传动装置壳体、水冷发动机汽缸体等。

Zl102

这种合金的最大特点是流动性好，其它性能与ZL101差不多，但气密性比ZL101要好，可用来铸造各种形状复杂、薄壁的压铸件和强度要求不高的薄壁、大面积、形状复杂的金属或砂型铸件。不论是压铸件还是金属型、砂型铸件，都是民用产品上用得最多的一个铸造铝合金品种。

Zl104

因其工晶体量多，又加入了Mn，抵消了材料中混入的Fe有害作用，有较好的铸造性能和优良的气密性、耐蚀性，焊接和切削加工性能也比较好，但耐热性能较差，适合制作形状复杂、尺寸较大的有较大负荷的动力结构件，如增压器壳体、气缸盖，气缸套等零件，主要用压铸，也多采用砂型和金属型铸造。

目前国内这边做铝合金压铸的主要原料主日本标准的ADC12号铝合金和美国标准的A380号铝合金。当然还有一些是ADC10或者A360等等。

A380的硬度和机械强度都比较好，可以用于生产汽车备胎升降齿轮和电动工具手柄等等，并且具有良好的铝焊接性能。

A380的主要指标如下（参考铝合金资料集）

压铸件好，但是展伸性减少。

机械加工性极佳，在铸造状态之表面加工效果非常好。

适于电镀基地。

代表用途：